東京を「世界一安全な街」へ！人命救助を経験した班長兼タクシードライバー。危険予知のカギは「野球の審判」の思考？！

「運転」と「審判」、二本の柱。
「夢を応援する」kmタクシーの風土。

2020年新卒入社、タクシードライバー歴5年目となる笠松さん。まずはこれまでのご経歴について教えてください！

学生時代は商学部に在籍していました。元々野球をしていたのですが、大学でも事情もあってプレーヤーとして時間を割くことが難しく。もどかしさを抱えていた頃、転機が訪れました。アルバイトをしていた居酒屋のメンバーの伝手で、学童野球と関わる機会をいただいたんです。その出会いがきっかけで「審判」という役割に携わり、その奥深さに引き込まれました。そして大学3年生の頃、審判の資格を取得。資格は種類や階級があり、上を目指せば国際大会で活躍できるものも存在します。私は今、全国大会レベルの審判が可能な「1級」の試験に挑戦中。平日は仕事として「運転」を極め、週末はグラウンドで「審判」と、研鑽を積んでいます。

野球に関連した進路という選択肢はなかったんでしょうか？

視野に入れていましたが、プロ野球の審判はハードルが高く非常に「狭き門」で。一方で、球団職員などの「裏方」は、不思議と考えませんでしたね。「グラウンド」という現場に立つ仕事へのこだわりがあるのだと思います。

なるほど、ご自身ならではの哲学が。就職活動はスムーズに進んだのでしょうか？

なかなか「やりたいこと」が見つからず悩みました。祖父母の家へ帰省する際、車を運転する機会があったんです。その道中、ふと「運転ってこんなに楽しいんだ」と感じている自分に気付いて。「車」関連の仕事というより、「運転すること」自体を主軸に仕事をしてみたい。その思いが強くなりました。自分自身を見つめ直し、この国際自動車（kmタクシー）という場所、そしてタクシー業界という「運転のプロ」の世界へ飛び込むことを決めました。

急展開！タクシー業界を知ったキッカケは何だったのでしょう？

「運転が好き」という軸で仕事を探す過程で合同説明会へ参加、その会場で出会いました。初めてタクシードライバーを職業として意識し、前向きな気持ちで受け止めましたが、入社を決める上で譲れない条件がありまして。それは審判の活動と両立できるかどうか。仕事は大切ですが、審判として叶えたい夢もあります。夢を追い掛けられる働き方ができるのか、採用担当の方に詳しくお話を伺いました。親身に話を聞いてくださり、背中を押してくれたのが印象的でしたね。その雰囲気の良さと、個人の活動を尊重する姿勢に惹かれたのが、入社の決め手になりました。

「過信」と「焦り」は禁物。
危険予知のカギは「審判の思考」！

実際に入社してみて、率直な感想を教えてください！

私が入社した2020年は「新卒タクシードライバー」という選択肢が世間に浸透していない時期でしたが、私自身は違和感や抵抗感は全くなく、迷いなくスッとタクシー業界に入れました。入社前の業界イメージは「公共交通機関の一つ」という程度で先入観もありませんでしたが、働き始めて一番の魅力と感じたのは「働き方の自由度」です。審判の活動と仕事がしっかり両立でき、自分の夢のために時間を確保できる。これが私にとって最大のメリットでした。

印象に残っているお仕事について教えてください！

2021年の東京オリンピックに関係した仕事ですね。偶然ご乗車いただいたお客さまが大会関係者の方で。大会関係者はハイヤーを利用することが多かったそうですが、街中のタクシーも足元から頼りにされていると実感できました。世界の祭典の成功を支える仕事に関われたことは、大きなモチベーションになりました！

これは貴重な体験ですね！逆に、仕事の失敗談もありますか…？

実はデビュー当初事故を起こしてしまいまして。原因は運転への「過信」と「焦り」だったと思います。「売上を上げなければ」という焦りが運転の乱れへと繋がり、悪い循環を作っていました。克服のため、「まずは無事故で帰るのが基本」と強く意識し、その上で周囲の他者が「次にどう動くか」を常に先読みするスキルを身に付けました。

周囲の動きを察知する能力ですか。

私のライフワークである「審判」の思考と深い繋がりがあります。審判は、単にジャッジを下すだけではなく、「次にどんなプレーが起こるか」瞬時に予測し、最適なポジションへ先回りする力が求められます。この「予測して備える」動きこそが、タクシーの危険予知と共通しているんです。『過信が事故を招く』と学んだからこそ、今はグラウンドと同じ緊張感を持ちながらハンドルを握っています。

現在は、班長の仕事も兼任されているんですよね。

3年のドライバー歴を経て次のステップへ進みました。自分の乗務だけでなく、他のドライバーへの気配りや環境づくりという大変さを実感しています。「あの人は今日大丈夫かな」など一人一人の状態やモチベーションに気を配ることも大切な仕事。特に難しいのは配車をスムーズに回す管理の業務です。気持ちよく仕事をしてもらうことが一番。急な欠員や相談があった際、現場の要望を汲み取り、どう調整するかが、班長の腕の見せ所であり、仕事のやりがいです。全員が納得して仕事に向かえる「配車」を組むこと。自分が調整役として動くことで現場の環境が少しでも良くなれば。大きな意義と責任を感じ、よい緊張感の中で働けています！

人命救助もドライバーの使命。
「さりげない気遣い」で東京を安全な街へ

乗務中、人命救助に関わった経験をお持ちだと聞きました…！

1年前、新橋駅付近を走行中、道路に横たわっている人を見付け、車を停めて通報と救助を行いました。迷わず動いたのは「事故を未然に防ぎたい」という想いがあったから。路上で寝ている人が事故に巻き込まれたというニュースを聞く度、「なぜ助けられなかったのか？」と、やるせない思いがありました。私が動けば、他のドライバーが事故を起こさずに済むかもしれない。悲惨な事件を減らしたいという思い、そして「東京は世界で一番安全で安心な街」と思っていただくために。ドライバーとしての使命感が私を突き動かしました。

国際自動車（kmタクシー）が大切にしている「ホスピタリティ」という言葉。笠松さんはどう捉えていますか？

私にとっての「ホスピタリティ」は「さりげない気遣い」です。例えば、お荷物をトランクに積むのは「サービス」ですが、降ろす際にお客さまの移動距離が短くなるようにマンションの入り口まで運ぶといった自発的な行動こそが「ホスピタリティ」の骨頂だと思います。これがお金に換算できない「心の配分」。「当たり前」の質を高め、お客さまに寄り添う姿勢を忘れない。その積み重ねが国際自動車（kmタクシー）の目指す姿に繋がると信じています。

最後に、今後のビジョン・目標について教えてください！

将来は「個人タクシー」として独立したいと考えています！経験をすべて注ぎ込み、接客も技術も「一流」と認められるドライバーを目指したいですね。タクシードライバーになった私の原点は、やはり帰省中のドライブで感じた「運転の楽しさ」。その純粋な想いから業界に入り、審判の視点や班長の管理業務など多くのことを学んだ今、培ってきたすべてをプロフェッショナルの道として極めたいと思っています。野球と運転。この二つの情熱を両立させながら、これからも東京の街を安全に走り続けます！

本日は貴重なお話をありがとうございました！