VIPを支える仕事の壮大なスケール感！女性ハイヤードライバーが語る「新卒でハイヤー業界へ飛び込む価値」とは

総合職志望から新卒ハイヤードライバーへ！
入社のキッカケはメンバーの温かさ

新卒入社でハイヤードライバーとしてご活躍中の井伊さん。まずは、入社のキッカケからお聞かせください！

将来の目標も希望の進路も定まっていなかった高校時代。コロナ禍という世の中の状況もあって、ぼんやりと「パソコンが使えた方がいいな」という感覚があり、大学では情報系の学部へ進学しました。最初はプログラミングを学んでいたんですけど、「向いていない」と感じることが多く。その道はきっぱり諦めました。

私が所属していた学科はさまざまな授業が用意されており、比較的自由に選択することができました。情報系の学びの他、音響や舞台の仕事につながる内容も学べましたし、体育のようなスポーツ系の授業も。色々な方向に手を伸ばせる環境で自分の興味関心が惹き付けられるものを探していました。

学びを深めながら、自分に合っているものを探し続けた学生時代。いざ始まった就職活動は、どのような方針で進めましたか？

正直、その段階でも将来の夢や目標は定まっていませんでした。やっぱり心からやりたいことはまだ見つかっておらず。やりたいことを探しに大学に行ったつもりが、色々なことに挑戦できる環境だったからこそ、選択肢が多すぎて余計に決まらなくなってしまった気もします（笑）。進路選択はとても悩んでしまい、ただ焦りだけが募っていきました。

自分の好きなことを仕事にするべきか、逆に趣味と仕事は切り離すべきか。悩んだ結果、あえて自分の興味関心とは少し離れた、全く別の世界で働いてみようと決めました。その上で、「社内の雰囲気」「人間関係」を重視して、業界・職種を絞ってみたんです。そして、就活イベントで出会ったのが国際自動車（国際ハイヤー）でした。

なんとなく説明を聞きに行ってみたのですが、採用課のメンバーの和気あいあいとした雰囲気が印象的でした。熱量がすごくて、説明会の最中も笑いが起きて盛り上がっていました。年齢や役職といった垣根はなく、フランクにやり取りしている空気があったんです。こういう温かい会社で働いた方が自分らしくいられるかなと思い、入社を決意しました。

井伊さん、最初は総合職を希望していたとのことで…？

そうですね。最初は総合職を志望していましたが、採用課のメンバーと相談する中で現場の経験が将来活きると聞いたんです。それを聞いて、まずは現場からスタートしてみようと、思い切ってドライバーとしてキャリアを始めることを決めました。とはいえ、勧められた瞬間は、正直若干の抵抗があったのも事実です（笑）。それ以上に、何事も実際にやってみないと分からないので、頭ごなしに拒否するより前向きに飛び込んでみようと思ったんです。あとは、お給料のことも聞いた上での、現実的な判断でもありました。

給料面は、やっぱり大きな決め手になりましたか。

奨学金の返済のため、稼げる仕事がしたいという思いが強かったんです。であればタクシーの方が歩合制でガツガツ稼げるイメージがあるかもしれませんが、安定型のハイヤーを選択しました。確かに実力次第でさらなる高収入を狙えるタクシーも大きな利点があります。しかし、私は結構やる気に波があるタイプで。できるだけ安定したお給料をいただける環境の方が合っていると思いました。

新卒でハイヤー業界へ飛び込む価値
不安を拭った仲間たちの言葉

いざ乗務が始まってみて、率直な感想を教えてください！

ドライバーとしての生活が始まって、正直なところ最初の数ヶ月は慣れませんでした。ハイヤードライバーの仕事はその業務内容の都合上、一日の拘束時間が長く、その分待機時間も長いといった変則的な形となります。その拘束時間の長さが身体に馴染むまで時間が掛かりました。今では随分浸透し、お手のものですが（笑）。

キャリアスタート当初は、正直辛さを感じた瞬間も。そのハードルは、どう乗り越えましたか？

話をしたりご飯を食べに行ったりと支えてくれた同期や営業所メンバー、そして先輩の存在が大きかったです。特に先輩からの言葉が印象的で、具体的なアドバイスだけじゃなく「マジで大丈夫！」「気合いで頑張って！」というまっすぐな言葉を掛けてくださって。当時の私は落ち込むこともあって、その飾らない言葉が不思議とまっすぐ心に刺さりました。その言葉のおかげで、あの時期を踏ん張れたと思っています。

慣れるまでの時期を乗り越えて、現在のワークライフバランスについて教えてください！

現在は「隔日勤務」の生活リズムに慣れ、むしろこの生活が気に入っています。隔日勤務は5日働いて2日休むという一般的な一週間のサイクルより体感的に休みが長く感じられるんです。また、勤務のスケジュール次第で会社に泊まるという選択ができる点でも助かっています。ハイヤードライバーの仕事は、その業務の都合上早朝の仕事が入ることがあります。営業所内の仮眠室はベッドがあり、シャワーも完備。大き目のロッカーに私物も置けるので枕なども自分に合ったものを持ち込んで使用できます。

先程も触れましたが同期や先輩方の存在がとても大きく営業所に前泊すると、メンバーたちと少し世間話をして心安らいだ状態で眠れるんです。メンバーたちと会えるのが嬉しくて、前泊するのが楽しみというのが本音です（笑）

仲間たちとの会話が、気持ちの安定とモチベーションに繋がっているんですね！さて、ハイヤードライバーの仕事を経験してみて、どんな人が向いている仕事と感じますか？

最低限のコミュニケーションをいい塩梅で取れる人だと思います。お乗せするのは企業の役員の方など、普段の生活ではなかなか関わらないような方々です。最初は緊張しますが、優しい方が多いので、身構える必要はありません。回数を重ねて少しずつ慣れるとメンタルが鍛えられますし、臨機応変な対応力も身につきます。また、普段の生活の中では入れないような、特別な施設や場所へ足を踏み入れられる、ハイヤードライバーならではの経験をすることもできます。新卒の仕事としてイメージする「一般的な仕事」から一歩踏み出した、スケールの大きな仕事を経験したい人も、新卒でハイヤードライバーという選択が合っていると思います！

ハイヤードライバーはチームワーク！
カギは、メンバー間のコミュニケーション。

ハイヤードライバーの仕事の中で求められる「流儀」について教えてください。

出庫時間までにどれだけ情報を得られるか、どれだけ準備ができるかが勝負だと思っています。できる限りマニュアルをベースにしながら、その上でお客さまが求めているものを完璧に提供できるようにする。それは、お客さまのご希望のルート、車内温度、風の向き、窓の開閉など。細かい部分まで事前に考えてセッティングしておくことが必要なんです。私にとっての「準備」とは、「お客さまが違和感を感じない環境を整えておくこと」。それこそが、私の「ホスピタリティ」の形であり、一番大切にしている感覚です。ただ、どんなに準備をしていても、前触れもなくイレギュラーが発生するんですよね。こうして想定から外れてしまった時の臨機応変な対応が一番大変で、今でも緊張します。

何を求められているかを察して動くことが求められますが、実はこの「察する」ことは、私の苦手分野で。四苦八苦しながら、スキルを磨きました。辿り着いた答えは、自分を主張せず「空気」と捉えること。必要以上の関わりを避け、空間の邪魔をせず、運転に徹する。まずはそれがスタートラインと気づいたんです。これもまた、私なりのホスピタリティの形ですね。

こうした自分なりの仕事の哲学は、どういった経験から生まれるのでしょうか？

自分で調査する他、あらかじめ先輩に聞くこともあります。ルートの話や、高速道路使用の有無などの具体的な走り方、あとはお客さまについての情報ですね。「こういう運転がお気に入り」「こういう決まり事がある」といった、実際にその方を担当したことがあるからこそ分かる生きた情報を共有していただき準備に活かしています。ハイヤードライバーの仕事は運転席で一人で行う孤独な戦いではなく、こうしたチームワークで成り立っているんです。

ドライバー職はお客さまと密に関わる接客業であり、コミュニケーション能力が求められる仕事という認識だと思います。そのコミュニケーション能力は実は社内での情報交換の中でも求められるんです。

ハイヤードライバーの間での情報交換で、お客さまへのサービスが磨かれているんですね！さて、今後のキャリア、思い描いている未来について教えてください！

もう少し先の話だと思いますが、ジョブトレーニング（社内インターンシップ制度）への参加も視野に入れています。情報系の学びが活きる総務課や、入社のキッカケになった明るい採用課など、経験したい仕事がたくさんあります。ただ人生設計を考えると、しばらくの間は奨学金の返済を踏まえて、より「高収入」を目指せる現場を優先したいという思いも。数年はドライバーとしてスキルを高め、落ち着いたタイミングで、ジョブトレーニングへの参加をしたいと思っています。

最近は数年働いて、次のキャリアとして「転職」という選択肢を取る人も多いですが、私はそういった道は考えていません。恵まれた環境で働いている現状を捨てて、人間関係をゼロから構築し直す意味が分からなくて（笑）。温かいメンバーたちと助け合いながら、これからも日々成長できればと思います。

本日は貴重なお話をありがとうございました！

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