ドライバー歴30年、挑戦を続けるバスドライバー！「ホスピタリティ」と確固たる「覚悟」の根源は「ありがとう」の言葉。

30年のキャリアを武器に。
研修で知識を補い、路線バスへの道へ。

キャリア（中途）入社でバスドライバーとして活躍中の一色さん。これまでのご経歴についてお聞かせください

運送業者の営業兼ドライバーとして30年近く働いていました。30歳のころ、教習所に行かず独自の試験場でさまざまな車の免許を取ったんです。バスの免許もトレーラーの免許もすべて取得しました。「食いっぱぐれた時、何でもできるように」そう思って免許を取ってました。そんな甲斐もあり、営業とドライバーを兼ねながら、ほぼすべての車種に乗ってきました。

そんな中、55歳で運送業者を退職。子どもたちが就職して落ち着いたので、バリバリ稼ぐという働き方からシフトしようと思ったんです。二種免許を使った仕事をしよう、とタクシードライバーの道へ。

周りの人たちから国際自動車（kmタクシー）を勧められました。確かに悪い噂を全く聞かなかったんです。給料面でも保険や福利厚生の面でも安心できました。

いざタクシー業界へ。新たな船出、不安もあったと思います

そうですね。実は都内の道は詳しくなかったんです。運送業社に勤めていましたが業務の都合上近場の決まったルートしか走っていませんでした。そのため都内の細かな道まで知らなかったんです。知識としては幹線道路を少し覚えている程度。そんな中ある種のキャッチコピーのように「道を知らなくても大丈夫」と言っていただいて。その言葉を信じて臨みました。言葉通り研修で知識を補いタクシードライバーとして3年弱乗務しました。

その後、国際自動車スタッフから「バスドライバーが足りないから来てほしい」と要請を受けてkmモビリティサービスへ移りました。昨年の8月から、こちらで働いています。

このタイミングで、タクシードライバーからバスドライバーへ

「一色さん、バスの免許（大型二種）持ってるよね？」とお声掛けいただいたんです。持っていた二種免許を活かして働くとして、タクシーは最大4人。それが大型バスだと50人、70人とお乗せすることができます。そういったバスならではの規模感にものすごく興味が湧いたんです。

「お台場」路線バスの魅力。
「ありがとう」が次の力に！

元々興味があったバスドライバーの仕事。実際に働いてみて率直な感想を教えてください！

今は路線バスをメインで担当しているんですが、これが本当に楽しいんです。単に「運転が好きだから楽しい」とは違う感覚があります。一番の原動力は「お客さま」。お客さまの「ありがとうございました」の声で、次もまた頑張ろう、次へ活かしたい、と思えるんです。

また、観光地であるお台場という街を走る路線（お台場レインボーバス）という特徴も仕事のモチベーションに繋がっています。ここで働いているからこそ感じる魅力がたくさんあるんです。ルート内にレインボーブリッジがあったり、地元の小学生から観光客の方々まで多種多様な人々が乗ってくださったり。社会の中の一つのインフラとして、地域を支える役割として、路線バスがある。そんな感覚を直に受け止めています。

お台場で働くこの立地ならではの魅力があるんですね！

こうしてバスを運転してみると、子どもの頃の記憶が蘇る感覚があるんです。「子どもの頃にバスに乗ったな」「バスの一番後ろの窓から外を見てたな」と。このように昔を振り返りながら、感慨に耽る瞬間も一興で。こういう仕事のあり方もいいな、地域の足となるコミュニティバスっていいな、と思います。「お台場レインボーバス乗り方教室」をはじめ、小学生向けのイベントもあるんですよ。かわいい小学生たちがバス停の並び方を学ぶ姿は本当にいいものです。
お台場レインボーバス乗り方教室の様子

子どもたちが大きくなった時「子どもの頃に乗ったお台場のバスに乗ってみよう」と思ってくれたらいいなと。会社の未来がここにあるんじゃないか、そんな気にすらなります。私たちバスドライバーの一言、ちょっとした声かけで未来が変わるんじゃないかと、そんなことを思いながら日々ハンドルを握っています。

バスドライバーに求められるのは、
命を預かる覚悟と挑戦できる環境

バスドライバーって、どんな人が挑戦できる職業だと思いますか？

さまざまなドライバー職を経験してきた人から見てもバスドライバーは感覚が違うというか、一種の「憧れの仕事」のように感じます。周りのバスドライバーの方々は本当に運転が上手いんです。狭い道でのすれ違い、瞬時の判断力。その力量を目の前にして、さらに憧れるんだと思います。現在、現場では未経験から挑戦している人もいます。kmモビリティサービスで研修を受けてデビュー、という方もいらっしゃいますね。スキルや適性について一言で言うのは難しく、イメージしづらいかもしれません。敢えて言えば、単に「運転が好き」という気持ちだけでは成り立たない仕事だと思います。大人数のお客さまをお乗せして命を預かる。自分のハンドル一つで安心を守る仕事ですから、その覚悟は求められると思います。

憧れだけではなく責任も。バスドライバーの心構えですね。さて、kmグループでは「ホスピタリティ」という言葉を大切にしています。その「ホスピタリティ」という言葉について、一色さんはどのように捉えていらっしゃいますか？

「かゆいところに手が届く」ということだと思うんです。「補助席を開けましょうか」の一言や、駆け込む人を少しだけ待つなど。業務でルールが決まっていることとはまた別で、気にかける部分と言いますか、自分ならではの声かけとアプローチの仕方が求められると思います。

バスドライバーの仕事は声かけ一つで大きく変わるんです。例えば、5,000円もするお台場レインボーバスの回数券。お客さまから「回数券をください」と言われた時「5,000円になります」と機械的にやり取りするだけじゃなく「いつもありがとうございます。5,000円になります」と心を込めて感謝を述べるんです。「またこのバスに乗ってみようかな」「またここで買ってみようかな」と思っていただければ嬉しいですね。ですから毎回、その都度声をかけて両手を添えてお渡しするように。これが私なりの誠意です。

こうした接客は、これまでのドライバー歴の中で一貫して実践してきました。「ホスピタリティ」の根源は「思いやり」ですね

最後に、今後の目標について教えてください！

現在バスドライバーとして働いていますが、元々さまざまなドライバー職への興味関心がありました。年齢的に異業種の挑戦は難しいと思いますが、バスドライバーにおいては、まだまだ、さまざまな車両の運転に挑戦できる環境があります。例えば観光バスのドライバーも担当してみたいですし、送迎バス（シャトルバス）も運転したいですね。さまざまな車両の運転を経験できるのも、ここならではの魅力。kmモビリティサービスは、「経験」と「挑戦」の会社です。色々な仕事をしたい、そういったモチベーションが自然と生まれる環境だからこそ長く働き続けることができるんだと実感しています。

本日は貴重なお話をありがとうございました！

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